albisteak

SAICek lidergoa hartu zuen "urte horretan ekoitzitako bidaiarien batez besteko erregai-kontsumoa 2020rako 5,0 l/100 km-ra murrizteko" helburuari erantzuteko, energia aurrezteko eta energia berrien ibilgailuen industriarako garapen plan nazionalean, eta bat kaleratu zuen. 2015eko apirilaren 20an ireki zen 2015eko Shanghaiko Nazioarteko Auto Erakusketan aurrera begirako "estrategia nagusia"-n, bi marka teknologiko nagusi, netblue blue core eta netgreen green core, merkaturatzen dira, botere tradizionala eta energia-teknologia berria ardatz hartuta, hurrenez hurren.2015ean, "nukleo urdina" motorrari dagokionez, zilindroetako injekzio zuzeneko motorretan azken teknologia MGE eta SGE serieko eraginkortasun handikoa sartzeaz gain, lehendik zegoen NSE seriean oinarrituta inbertitu zuen, eta NSE abiarazteko asmoa du. hirugarren belaunaldiko NSE motorra eraginkortasun handiagoarekin eta kostu hobearekin.Ingeniaritza teknologiari dagokionez, "3,5 mm-ko horma mehea" erresistentzia handiko zilindro-blokeen galdaketa teknologia arina erakutsiko da guztiz honetan.zilindro-blokea, automobil arinen egungo joera teknikoa eta joera hobeto asetzeko.

2015ean, SAIC-ek Zhengheng potentzia izendatu zuen motor honen zilindro-blokea ekoizteko, hau da, azken urteotan SAIC NSE motorraren zilindro-blokeen serieko produktuen laguntzaren teknologian, kalitatean eta entregan Zhengheng-en potentziaren baieztapena.Gaur egun, Zhengheng boterea eliteko tropak jartzen ari da eta guztiz lankidetzan arituko da SAIC bidaiarientzako ibilgailuen teknologia zentroarekin "horma mehea" eta zilindro blokearen indar handia hobetzeko.SAIC-ek bultzatuta, Zhengheng power-ek aurrerapen handiagoa egingo duela espero da "horma mehe eta arin" galdaketa-teknologian.zilindro-blokea.